今年7月25日晚，这对于领先于CDMA技术的无线电信巨头高通来讲是个重大的日子，这天关乎着高通以后是否能独霸于半导体行业，然而高通并购恩智浦的消息迟迟未从中国国家市场监督管理局进行公告，这显然说明高通放弃对恩智浦的并购了。为何高通会放弃如此好的发展机会呢？

据相关人士表示，高通大部分的产品收入都是来自于与智能手机业务有关的销售，在近几年，通过改变这种营收的结构，往移动物联网、物联网安全、移动计算、车载资讯系统、汽车信息娱乐等领域发展经营，发现所得的营业收入已超30亿美元。其中，物联网业务就超过10亿美元，所关注的重点业务领域在智能穿戴，无人机，以及一些智能自动化产品上。

　据记者了解，高通半导体业务在2017财年实现了165亿美元的产品收入。其中，30亿美元来自移动以外的业务部门，仅占总业务的18%。但非移动收入增长迅速，2017年数据较2016年增长25%，较2015年增长75%。

其中，高通还一直不断在汽车行业申请一些相关的技术专利，甚至在新能源汽车无线充电技术等专利有所造诣，可尽管如此，高通在这行的竞争中还并不是很起眼。

高通为何要并购恩智浦？

恩智浦可以说是全球最大的半导体制造商之一，在收购飞思卡尔之后更是成为全球最大的MCU与汽车芯片供应商。随着高通手机芯片业务触顶，收购恩智浦是解决其营收过于集中的途径之一。若完成收购，高通业务将扩展到汽车电子、身份识别、射频以及其他领域。

据相关报告显示，恩智浦的专利技术让其在数个半导体应用市场(汽车、物联网以及安全身份认证)占据领导地位。尤其是在车载芯片市场，恩智浦已经覆盖了汽车ADAS功能所需的高性能处理器、同时恩智浦也紧跟时代在其ADS基础上开展自动驾驶系统平台的研发。

所以也就是说，恩智浦完全满足了高通的并购需求，恩智浦无论是在半导体上的成就还是在车载芯片的资源，对于高通来讲，都是收购目的的不二人选。如果这次并购成功对于高通来讲确实是件天大的好事，从汽车，物联网，芯片技术来讲两方可形成互补，并且以上这些都是市场所关注的行业方向，并购成功后，高通还可获得全球约15%的车载芯片资源市场。

如此优秀的并购组合，却不受外界的欢迎。如果并购成功，汽车与电子行业为两方所控制，传统车用芯片面临着淘汰的险峻状况，中国厂商将会面临着巨大的压力。

到嘴的肥肉为何吃不到了？

高通在并购恩智浦审核期间，有个叫博通的好家伙出来掺了一脚，发起对高通的收购。这个时候高通肯定就不乐意了，我都要垄断电子汽车行业了，你现在过来凑什么热闹。于是高通抬高了对恩智浦的并购价格，在原本380亿美元的基础上涨多了60亿美元，就看你博通敢不敢收。

博通确实放弃了收购，可这就引起了中国政府对这次并购案的深虑了，当时中国媒体正报道这起并购案将会对中国传统产业带来冲击等负面消息，加上高通为了并购恩智浦如此大手笔，中国政府担心这起并购会在未来物联网及车联网上演垄断的戏局。

所以高通此次的并购若是没有博通的重力一击以及媒体的推波助澜，可能将会是另一个不同的结果吧。