1988年远成集团成立于广东广州，至2003年就，集团总部迁移上海，2005年成为中国首批国家5A级物流企业，同期也位居2005年中国物流50强企业第12位。作为一家成立近30年的物流公司，业务从早期的铁路运输发展到今日的综合物流运营商可谓经历了中国物流发展的全部历程。

在整个快递物流行业资本化已经是一个大趋势，最近两年，快递物流企业中通、圆通、申通、顺丰、韵达、百世、德邦都已相继登录资本市场，而据远成集团的五年发展规划来看，完成布局产业生态，发挥行业资源的协同整合效应，到2018年形成一个共享共赢的物流商业新形态。而从这些规划看来，大概只有上市才能对应它战略布局的野心，也就是说远成集团也无疑将进入上市道路中，按以往经历来看，大部分快递业公司都是通过借壳上市来上市的，那远成这回会借哪个壳呢？

2014年，远成集团借助综合物流资源优势和品牌影响力，创建了专注最后一公里服务的新型零担快运服务平台——远成快运。远成快运目标为客户提供具有专业化、高端化、智能化的物流体验，并满足区域配送、同城配送及商超、宅配等配送需求。

2015年，远成重组业务体系，构建了远成快运、远成物流、远成冷链、远成供应链、远成物流园区五大业务板块，共同构成了以商流、资金流、物流、信息流四流合一的综合供应链服务平台。

2017年7月，远成集团宣布获得国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可证，正式进军快递。

远成快运总裁陈辉新在接受媒体采访中就透露，远成快运经过试点探索后已经于2016年全面进军快递业务。

2017年12月8日晚间，A股上市公司*ST烯碳新材（000511.SZ）发布公告称，其控股股东银基集团的股东刘成文和黄东坡(通过广纳投资间接持有银基集团31.1%股权)与远成集团达成股权转让协议。转让完成后，物流企业远成集团的实际控制人黄远成将成为公司新的实际控制人。

去年，远成集团实际控制人黄远成与刘成文签订协议，前者以1162.167万元受让后者所持银基集团10%股权。同时，黄远成以1元的价格通过受让广纳投资100%股权间接持有银基集团31.1%股权。至此，黄远成以41.1%的持股比例控制银基集团从而间接成为*ST烯碳的新任实控人。而在当时远成集团的高管则表示此举在于对烯碳的重组保壳，意不在借壳上市。

而在2018年4月份开始，烯碳股价一直频频跌停，更几经发布退市风险公共书。5月28日烯碳发布公告，黄远成辞去公司董事长、董事、法定代表人职位，但仍为公司实际控制人，烯碳董事长为远成集团高管担任，股民认为，黄远成控股后从没做过任何努力，以介入烯碳不久不知其内部情况为由而离开，这纷纷让人产生许多疑点，质疑其想在退市整理期间吸纳低价筹码，再进行重组上市。市场投资者纷纷认为，此次远成集团以退为进，必然借壳烯碳上市，那么远成集团究竟是否会借壳烯碳呢?这一次又是不是将上演一场狼来了的好戏，这些问题只能让时间来解答。

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